Может ли слепой привод использовать невизуальный интерфейс?

• May 2, 2024

Потеря моего зрения отняла у меня одну из величайших радостей. Вождение автомобиля было для меня отличным развлечением. Мне очень понравилось садиться в свой автомобиль и кататься в воскресенье днем. Мне нравилось путешествовать по живописным местам на карте, которую я никогда не посещал. Я был очень заинтригован, когда прочитал о разработанной технологии, которая позволила бы слабовидящему / слепому человеку испытать, каково это управлять транспортным средством.


Ученый разрабатывает технологию, позволяющую слепому водителю управлять автомобилем.

Технический университет Вирджинии решил принять вызов, предложенный Национальной федерацией слепых. NFB обратился к Техническому университету штата Вирджиния с просьбой разработать технологию, позволяющую слабовидящим / слепым людям управлять автомобилем самостоятельно. Исследователи из университета разработали программное обеспечение, называемое невизуальным интерфейсом, в котором используются датчики движения для распознавания окружения автомобиля. Программное обеспечение передает информацию водителю. Передаваемая информация позволяет водителю решить, что делать дальше.


Какова история технологии?

Технический университет Вирджинии в 2007 году ввел роботизированный автомобиль в соревнование под названием DARPA Grand Challenge. Участникам было предложено разработать автомобиль без водителя. Конкуренты заняли третье место в соревновании. Университетская программа робототехники финансировалась военными США.

Президент Национальной федерации слепых ознакомился с результатами этой технологии и предложил университету разработать автомобиль, который позволял бы слепому управлять автомобилем самостоятельно. Исследователи из Вирджинии оснастили автомобиль системой лазерных датчиков и камер, которые передавали информацию в жилет, надетый водителем. Технология обнаруживает объекты вокруг автомобиля и отправляет сообщение на жилет. Жилет предназначен для гудения в разных стилях. Каждый стиль гудения сообщает водителю, что делать дальше, например; ускорить, замедлить, повернуть направо или повернуть налево. Датчики и камеры были предназначены для обнаружения объектов спереди, сзади и с обеих сторон автомобиля.


Какая самая последняя форма невизуальной технологии сопряжения?

Исследователи разработали форму технологии под названием DriveGrip. DriveGrip - это пара перчаток с вибрирующими моторами, закрывающими костяшки пальцев каждой руки. Технология DriveGrip использует оборудование для обнаружения движения с камерами, подключенными к моторам, которые покрывают руки, которые посылают вибрации в руки водителя, предоставляя информацию. Водителя учат интерпретировать информацию, чтобы принимать решения во время вождения. Водитель учится ускоряться, замедляться, поворачивать направо или поворачивать налево в соответствии с информацией, полученной от датчиков движения и камер.


Какова реальность слепого вождения автомобиля?

Конечно, реальность слепого человека за рулем автомобиля еще впереди, но мечтать весело. Мысль о вождении автомобиля по гоночной трассе была бы отличным мотиватором и источником волнения в жизни людей с нарушениями зрения / слепых. Я хотел бы иметь возможность водить машину по гоночной трассе. Одно из моих желаний, прежде чем потерять зрение, было гонять на машине по грунтовой дороге. Кто знает, я все еще могу осуществить свое желание или мечту. Если исследователи продолжат развивать технологию невизуального интерфейса, моя мечта будет продолжаться.

Видео инструкция: 15 горячих клавиш, о которых вы не догадываетесь (May 2024).