Типы велосипедных тормозов

• May 6, 2024

Велосипедный тормоз используется для замедления или остановки велосипеда. На самом базовом уровне замедление достигается использованием одной поверхности для наложения трения на другую поверхность. Однако сами велосипедные тормоза могут быть совсем не простыми. Этот краткий обзор опишет три основных типа велосипедных тормозов, обычно используемых сегодня: обод, диск и барабан.

Дисковые тормоза

Традиционный тормоз, используемый на современных велосипедах, является тормозом обода. Это работает, чтобы замедлить велосипед, применяя силу к ободу колеса. Чаще всего тормозное усилие срабатывает при нажатии на рычаг тормоза на руле. Рычаг, в свою очередь, натягивает тормозной трос, в результате чего тормозные колодки сжимаются по ободу, создавая трение, которое препятствует вращению колеса.

Эта система хороша, так как тормозные диски дешевые, легкие, механически простые, простые в обслуживании и мощные. Однако они не идеальны. Тормозные колодки обода изнашиваются и требуют периодической замены (этот процесс легко выполнить самостоятельно). Они плохо работают, если ободки мокрые (вода уменьшает силу трения, которая может быть приложена к ободам).

Колесные тормоза имеют тенденцию забиваться грязью и мусором и могут не подходить для горных велосипедов. Если в тормозную колодку врезается маленький камень, он может поцарапать и повредить обод. Если обод поврежден, особенно если он уже не прямой, тормоз не сможет приложить даже усилие к ободу, когда он поворачивается, и тормозная мощность может быть уменьшена.

Сила трения тормозов обода создает тепло на ободе. Поскольку в большинстве случаев торможение является кратковременным и имеет ограниченную силу, выделяемое тепло обычно рассеивается в окружающем воздухе. Однако на тяжело нагруженном велосипеде с длительным спуском, когда тормоза могут использоваться более постоянно, тепло может накапливаться быстрее, чем рассеиваться. Это тепло может вызвать повышение давления воздуха в камере шины и потенциально привести к выбросу.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза работают так же, как ободные тормоза, поскольку при нажатии на тормозной рычаг тормозная колодка вызывает трение, чтобы замедлить велосипед. Разница в том, где применяется трение, и в этом вся разница в мире.

Дисковый тормоз состоит из металлического (обычно стального) диска, прикрепленного к ступице колеса, которая вращается вместе с колесом. Гидравлический или тросовый суппорт крепится болтами к нижнему концу вилки или задней части рамы. Когда вы нажимаете на тормозной рычаг, мощные поршни сжимают ротор, чтобы применить силу трения и замедлить или остановить вращение колеса.

Некоторые особенности дисковых тормозов сделали их очень популярными на горных велосипедах, и они начинают появляться на гибридных и туристических велосипедах. Поскольку поверхность торможения находится дальше от земли (в отличие от обода, который находится очень близко к земле у основания колеса), она менее подвержена загрязнению от грязи и другого мусора. Колодки дискового тормоза, когда они полностью втянуты, едут гораздо ближе к поверхности торможения, чем колодки обода; это также помогает предотвратить накопление мусора. Кроме того, ротор перфорирован, чтобы позволить воде и мусору выходить из-под подушек. Тормозные диски и колодки могут быть изготовлены из более тяжелого материала, чем большинство дисков, что позволяет применять к ним большее тормозное усилие. Кроме того, функция тормоза не зависит от ширины шины, что является плюсом для горных велосипедов, уставших от громоздких шин.

Как и в случае с ободными тормозами, у дисковых тормозов есть и потенциальные недостатки. Узлы дискового тормоза, как правило, стоят дороже, чем ободные тормоза, и требуют опыта в установке и обслуживании (хотя, как правило, они требуют меньше обычного обслуживания, чем ободные тормоза) Установка и регулировка тормозов должны быть выполнены с осторожностью, чтобы избежать бокового люфта в системе, который может снизить ваши тормозные способности. Сборки требуют встроенного концентратора для приема диска; они не устанавливаются ни на одном колесе. Колесо с дисковым тормозом будет тяжелее стандартного колеса из-за веса узла ступицы и более тяжелых компонентов, необходимых для того, чтобы выдерживать крутящий момент, передаваемый тормозом. Если вы используете корзины, вам может потребоваться найти стойку, специально предназначенную для установки на дисковые тормоза.

Барабанные тормоза

Барабанные тормоза велосипеда работают так же, как и у автомобиля, хотя разновидность велосипеда приводится в действие механически, а не гидравлически. Две колодки прижимаются наружу к поверхности торможения на внутренней части корпуса ступицы. Барабанные тормоза использовались на передних ступицах и ступицах с внутренним и внешним колесами свободного хода. Барабанные и тросовые барабанные тормозные системы широко производятся.

Гораздо реже, чем у других типов тормозов, барабанные тормоза обеспечивают преимущество постоянного торможения в условиях повышенной влажности или грязи, поскольку механизм полностью закрыт. Они также менее подвержены износу, чем ободки (которые сделаны из более легкого материала) и требуют меньшего ухода. Однако барабанные тормоза тяжелее и сложнее, чем ободные или дисковые, и могут быть слабее, чем ободные. Многие велосипеды не предназначены для крепления барабанного тормоза к раме или вилке, и многие не способны выдержать силы, прилагаемые тормозом.

Тормоз каботажного судна (или тормоз задней педали) - это тип барабанного тормоза, изобретенный в 1890-х годах и до сих пор встречающийся на многих детских и некоторых односкоростных велосипедах для взрослых. Несмотря на то, что это простой в обслуживании и простой в использовании тормоз, он имеет недостаток, заключающийся в внезапном и полном отказе при выходе из строя.Кроме того, слишком много велосипедов оснащено только тормозом каботажного судна; в случае отказа тормоза резервная система отсутствует (велосипеды с ободом, дисковые или барабанные тормоза обычно имеют тормоз как на передних, так и на задних колесах; в случае отказа одного из них другой должен работать).

Предполагалось, что этот обзор будет лишь кратким изложением основных типов велосипедных тормозов. Если вы покупаете новый велосипед, обязательно поговорите с магазином велосипедов, чтобы узнать, какой тип тормозов у ​​вашего велосипеда и какое техническое обслуживание необходимо выполнить для них. Ваша безопасность может зависеть от этого.

Езжай безопасно и получай удовольствие!

Видео инструкция: Типы тормозов для велосипеда. Гидравлика, механика или V brake, что лучше? 4K (May 2024).