Привилегия вождения во Франции

• May 19, 2024

Приезжайте с бронированием проката автомобиля и действующим разрешением, а ключи с радостью будут переданы вам, задав несколько вопросов. Примите решение о назначении места жительства и в тот день, когда ваш блестящий карт-де-сехур, виза, которая продлевает ваше пребывание на срок более 3 месяцев, прибывает, вы становитесь непригодным водителем.

Они выбирают: «Да, Флорида достаточно хороша. Ни один техасец не знает, как водить машину », и он внес в черный список большинство Соединенных Штатов, включая мою. Понимая, что я не приезжаю и не уезжаю с постоянным местом жительства на бесконечное количество времени, я был приговорен к тому, чтобы потратить время, энергию и деньги, которые в совокупности слились в суровом испытании получения французского разрешения. Без даты истечения срока действия французская лицензия является устаревшей картиной на розовой бумаге, которую на протяжении всей жизни носят с мягкостью, подобной ткани. Он функционирует по системе баллов, заработанных за отсутствие нарушений и взятых за отсутствие суждений. Достигните нуля и вы снова окажетесь в автошколе.

Смирившись с необходимостью пройти через весь трудный процесс, я начал ходить на уроки, проводимые на DVD, один раз в неделю в ближайшей школе вождения. Вам представлены сценарии: я должен перейти или пропустить пешехода? Какие огни подходят для тумана? У меня есть право проезда? Можно ли здесь припарковаться? Все это было бы хорошо, за исключением того, что каждый вопрос состоит из нескольких частей. С одной ошибкой весь вопрос не так. Я упоминал, что это по-французски? Ах, да, наконец, есть 40 вопросов, и вы можете пропустить только 5 из них, чтобы набрать проходной балл.

После нескольких месяцев накапливания ошибок я поднял ставку и начал учиться, в основном из-за стыда, поскольку я ушел и продолжал в течение почти года. После накопления стопки тренировочных листов, которые выглядели как координаты атаки для игры Battleship, у меня наконец-то был прорыв. Эти хитрые вопросы уже не казались такими вводящими в заблуждение, и я получил зеленый свет, чтобы провести туманное утро во французском эквиваленте DMV, принимающему «код».

Слово «код» проникает в суету. Люди начнут рассказывать вам, сколько раз они не прошли тест или сколько ошибок они совершили, проходя мимо их зубов. После того, как я прошел компьютерный тест, я смог сделать первый вдох за час, что, как мне показалось, положило конец моей борьбе, хотя я и был, к сожалению, ошибочным.

Следующим шагом была регистрация на часы вождения. Мой пакет на 500 евро включал двух из них и одну попытку сдать практический экзамен по вождению. Я появился на своей первой поездке в автомобиле Auto école, намереваясь источать уверенность и произвести впечатление на монитор своими ноу-хау. Когда я последовал за монитором, грузный алжирский мужчина, который шел к машине, я наивно подумал: «Я знаю, как водить машину, десять лет опыта, это будет кусок пирога».


Вернувшись в гараж, пришло время для оценки ущерба. «Я думаю, вам нужно 20 часов со мной, прежде чем сдавать экзамен по вождению». Сразу же я начал делать математику 20 х 50 = много денег, поэтому я начал паниковать. «Разве это не 50 евро за курс?» Я спросил, пытаясь действовать небрежно. «О нет, нет, - ответил он. Нет, совсем нет, просто 47 евро. «Как только вы будете готовы, мы остановимся», - заверил он меня. «Может быть, это займет всего 17 часов, как другая американская девушка». Представь мое облегчение.
За те часы, которые я неохотно согласился взять, я научился нескольким вещам, таким как, как повернуть голову с расцветом актера, чтобы проверить мое слепое пятно. С каждым уроком мое недовольство росло. Я ненавидел вторжение инструктора по вечерам из-за его мокрого кашля и особого запаха.

Когда наступил день экзаменов, аллилуйя, я исполнял безупречный спектакль, пока не услышал: «Вы продолжаете? Я проглотил «хорошо», зная, что нарушение сплошной линии было мгновенным провалом.

После еще нескольких месяцев игры в любимую игру автошколы, старую линию «Извините, мы хотели бы дать вам место для теста, но мест не осталось» и еще один раунд занятий, я оказался под обочиной дождевое облако, ожидающее моей очереди, чтобы снова сдать экзамен по вождению. Вы можете себе представить, что 150 евро за полчаса экзаменационных расходов могут дать вам укрытие от стихии, но это Франция, где все происходит в обратном направлении во многих отношениях, место, где вы ждете в часовых очередях в префектуре, чтобы получить бумаги, которые могут распечатывается в считанные секунды, если доступно онлайн.

Я нашел плохое оправдание для уверенности в себе, борясь с параллельной парковкой и заглушив двигатель. Я оставался в пределах скорости, повторяя мантру о том, чего я не буду делать. «Я не забуду замедлиться и позволить автомобилям, идущим справа, иметь приоритет.Я не перейду сплошную белую линию (снова). «Мы здесь не для того, чтобы заниматься туризмом, я уже хорошо знаю это место», - дразнил экзаменатор по-английски. «Allez.» Когда я припарковал машину на обочине, зная, что мне это удалось, я почувствовал облегчение.

Когда я вернулся домой, я позвонил маме, лучшему из тех, кто меня поддерживал. «Это отличный ребенок, - сказала она, - я чувствую, что вы только что закончили магистерскую работу». «Я знаю», - смеялся я, потому что время и деньги, вложенные от начала до конца (три года), и стресс, к сожалению, могли сравниться с высшим образованием.

Видео инструкция: Культура вождения на дорогах Европы. Деревушками Франции. (May 2024).