Шанхай Предварительный просмотр

• May 21, 2024

Команды едва успели перевести дух, прежде чем отправиться в Шанхай на третий тур серии чемпионата 2011 года. Изучение пятничных практик показывает, что Феттеля снова не остановить, после двух безаварийных сеансов. 23-летний гонщик Red Bull показал в утреннее время в пятницу 1 м 38,739 с на твердых соединениях Pirelli и улучшился во второй половине дня со временем 1 м 37,688 с на софтах. Гамильтон был всего на 166 секунд медленнее во второй половине дня, что было огромным улучшением по сравнению с утренней сессией, которая показала ему полные две секунды от темпа Феттеля. Утро было тревожным для товарища по команде Дженсона Баттона, но он закончил день всего за 247 секунд позади Феттеля.

После фантастического выступления в Малайзии Ник Хайдфельд с трудом остался оставаться на скользкой трассе, сойти с трассы и врезаться в стенки шин в обеих сессиях. В дополнение к предоставлению небольшого количества данных инженерам он добавил к проблеме, разрушая единственную версию нового переднего крыла команды. Росберг и Шумахер значительно улучшились после второго тура, показав четвертое и пятое лучшие времена соответственно. Шанхай был последней победой Шумахера и финишем на подиуме, так что, возможно, трасса будет доброй к нему в старые добрые времена. Фелипе Масса закончил день с шестым лучшим временем, в то время как товарищ по команде Фернандо Алонсо финишировал двенадцатым и четырнадцатым, его Ferrari страдает от гидравлических проблем. Товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер начал сильную игру во время утренней сессии со второго по быстродействию времени, но закончил день десятым.

Трасса представляет собой еще один дизайн Tilke и предлагает высокоскоростные повороты, требующие критической прижимной силы, а также прямые, требующие пониженного сопротивления, поэтому настройка представляет собой наибольшую проблему для команд. Повороты 1 и 2 особенно тяжелы для шин, когда водители выходят на Т1 на седьмой передаче, протягивая 3,2 Г на повороте. Скорости все еще высоки в Т2, на шестой передаче, затем водители врезаются во вторую для Т3, так что ждите захватывающего старта.

Трасса Шанхая предлагает самую длинную прямую из серии, протяженностью 1170 м между тринадцатым и четырнадцатым поворотами, поэтому для предотвращения слишком легкого обгона на уже проходимой трассе FIA ограничила единственную зону активации DRS, разрешенную для первой половины спина прямая. Зона находится на 902 м перед шпилькой в ​​Т14, но расстояние между водителями будет измеряться в Т12. Даже при ограниченном использовании проходящей помощи, вдохновленной FIA, зрители могут ожидать ее воздействия в эти выходные с большим количеством прохождений - возможно, даже повторных - по прямой спине.

Битва между Red Bull и McLaren бушует в эти выходные, и Red Bull, бегущий без KERS в третий раз, в сочетании с McLaren, сокращающим разрыв в тренировочных сессиях, - это игровое время для обеих команд. Скорость Red Bull может совпадать со способностью McLaren использовать KERS, что придает шиномонтажу ключевую роль в Шанхае. При температуре трассы в 30 градусов, меньшая деградация приведет к меньшему количеству пит-стопов, чем мы видели в Малайзии. Фактически, Pirelli ожидает, что большинство команд будут использовать типичную стратегию с двумя остановками, но некоторые из самых быстрых команд могут использовать план с тремя остановками.

Гран При Малайзии был долгожданным изменением от прошедших парадов, и этот уик-энд должен быть не менее захватывающим. Сможет ли Макларен наконец взять бразды правления от Red Bull, или Феттель слишком быстр и слишком умел, чтобы победить? Все начинается с квалификации завтра утром.

Видео инструкция: Episode 6 of Bird’s-eye China: Shanghai, a gateway to the world (May 2024).