Велоспорт на льду

• May 12, 2024

Вы едете по своей любимой тропе, наслаждаясь свежим, даже холодным воздухом поздней осени, продлевая велосипедный сезон как можно дольше. Сейчас ранняя весна, и снег, наконец, только что растаял с велосипедной дорожки; Вы получаете старт в новом велосипедном году. Внезапно вы замечаете длинный кусок льда, растянувшийся по тропе перед вами. Там нет никакого способа обойти это. Чем ты занимаешься? Как вы подходите к этой опасности таким образом, чтобы оставаться в вертикальном положении и не пострадать? Неудивительно, что методы управления велосипедом на льду мало чем отличаются от тех, которые необходимы для управления автомобилем на льду. Однако последствия, если вы потеряете контроль, могут быть гораздо более экстремальными.

Люди во всех странах предпочитают ездить на своих мотоциклах в любое время года, и ассортимент снаряжения, доступного для безопасной и комфортной езды на велосипеде в снежных и ледяных условиях, быстро увеличивается. Эта статья не предназначена для тех, кто ищет снаряжение для круглогодичной езды. Вместо этого он написан для тех из нас, кто вряд ли часто сталкивается со льдом и может не иметь специально построенных велосипедов с шипованными шинами. Однако основные приемы безопасного катания применимы к обеим группам.

Главное, что нужно помнить, когда вы сталкиваетесь со льдом, это не паниковать. Когда вы впадаете в панику, вы, скорее всего, напрягаетесь, сидите более прямо и делаете резкие движения. Все эти реакции совершенно неверны. Если вы видите лед до того, как вы на нем, остановитесь, расслабьтесь и оцените ситуацию спокойно. Если вы можете разведать путь, который, по-видимому, имеет больше тяги, чем другие маршруты, постарайтесь проехать по нему. Часто края дороги или дорожки менее гладкие, чем центральная зона, которая может быть перегружена. Будьте осторожны, чтобы заметить, если края наклонены наружу. Вы не хотите соскользнуть с края дороги.

Как только вы окажетесь на льду, независимо от того, преднамеренно ли вы ехали на нем или неожиданно для вас оказались, расслабьтесь, расслабьте мышцы и продолжайте двигаться по прямой. Как и во время вождения автомобиля, у вас больше шансов потерять контроль при изменении скорости или направления, чем при сохранении скорости по прямой линии.

Это может показаться нелогичным, но вы будете более устойчивы, если сохраните скорость. Подумайте о том, как тяжело действительно медленно ездить на велосипеде по сухой земле. Чем медленнее вы идете, тем труднее не раскачиваться и терять равновесие. То же самое относится и к льду, но эффект усиливается. Возможно, вы не захотите мчаться по ледяному пятну на полной скорости, но и не хотите идти слишком медленно.

Если вам нужно замедлить или остановиться, делайте это осторожно. Чтобы оставаться в вертикальном положении, вам необходимо сохранять контроль над своим рулевым управлением, а это значит, что вы должны быть в состоянии контролировать свое переднее колесо. Если вы тормозите спереди, ваша передняя шина может потерять сцепление на льду - не очень хорошая вещь. Медленно и осторожно нажимайте на задний тормоз во время рулевого управления, чтобы продолжать движение по прямой. Перенесите вес на заднее колесо, чтобы максимально увеличить его тягу. Ваша передняя шина нуждается в очень небольшом весе для поддержания направленного контроля. Ваша задняя шина, слегка скользящая в стороны, будет иметь очень небольшой эффект, но малейшее боковое движение вашей передней шины, скорее всего, приведет вас к земле.

Если вам нужно включить лед, снова действуйте осторожно. В отличие от поворота на сухой земле, вы не хотите наклоняться в поворот. Вы хотите, чтобы ваше тело было в вертикальном положении и по центру вашего велосипеда, насколько это возможно. Если вы наклонитесь, ваши шины с большей вероятностью выскользнут из-под вас. Чтобы оставаться в вертикальном положении, вам нужно входить на поворот медленнее, чем вы привыкли. Не двигайтесь слишком медленно, иначе вы потеряете контроль из-за колебания велосипеда.

В дополнение к центру вашего велосипеда, вы должны поддерживать низкий центр тяжести. Моя естественная тенденция, когда я начинаю нервничать, - это крепче сжать руль и сидеть чуть более вертикально. Вместо этого мне нужно оставаться свободным, немного отойти назад, чтобы набрать вес над задним колесом, и наклониться вперед, чтобы стать ниже на велосипеде. Эта позиция намного стабильнее и безопаснее.

Как и в большинстве случаев, лучший способ покорить ваши нервы - это практиковать. Найдите лед и нарочно покатайтесь на нем. Преднамеренная практика гораздо менее страшна, чем внезапно оказаться в новой и неудобной ситуации. Что бы вы ни делали, обязательно защитите голову: наденьте свой шлем!

Езжай безопасно и получай удовольствие!

Видео инструкция: Трек 400 Пермь I автогонки на льду I 26.03.2017 I Стадион Юность I (May 2024).