Канада GP, 2007

• May 10, 2024

Я думаю, что большинство поклонников Формулы 1 впало в ложное чувство ожидания, что Гран При Канады будет повторением шествия в Монако. Хотя в Монако всегда сложно обгонять, никто не ожидал, что доминирует McLaren. Это было жутко напоминает эпоху Ferrari и, возможно, сигнализировало о начале сезона McLaren.

Итак, Канада была чем-то вроде откровения. Хорошо, да, McLaren продолжал доминировать, но было трудно сказать, было ли это только потому, что они были одной из немногих команд, которые выжили в гонке невредимым.

Беспрецедентные четыре машины безопасности вели большинство кругов в заполненной инцидентом гонке. Однако до этого, когда все остальные отошли от сетки, у Дженсона Баттона были проблемы с снаряжением, и он никуда не уходил. Его гонка закончилась еще до того, как она началась. Фернандо Алонсо повторил свою ошибку предыдущих треков, слишком сильно давя в первом повороте и разворачиваясь, только для того, чтобы снова присоединиться к нескольким местам в порядке бега.

Первая машина безопасности была вызвана, когда Spyker врезался в стену. Было неудачно рассчитано, что Алонсо и Росберг запланировали пит-стопы, когда машина безопасности была на месте. Новые правила на 2007 год означают, что пит-лейн закрыт на пару кругов под машиной безопасности, и любые автомобили, игнорирующие это, получают штраф в 10 секунд. День действующего чемпиона стал еще хуже.

Машина безопасности на короткое время исчезла, но снова была вызвана, когда Роберт Кубица громко ударил о стену. Он споткнулся о бордюр и врезался в одну стену, затем его машина прыгнула через трек и врезалась в противоположную стену, остановившись на боку. Медики и маршалы появились на месте почти сразу же, и хотя Кубице пришлось покинуть машину почти десять минут, он сбежал с растянутой лодыжкой, чтобы показать это.

Физикелла и Масса также нарушили правила безопасности автомобилей, когда они вышли из пит-лейн через красный свет. Выход из ямы останавливается, пока машина безопасности проезжает мимо, чтобы избежать любых столкновений, но пара решила проигнорировать это. Оба получили черный флаг и должны были уйти в отставку.

Когда все сидели за машиной безопасности, было трудно определить, на каких позициях все были, но один водитель оставался постоянным. В начале Льюис Хэмилтон был на шесте, возглавил всю гонку и в конце также принял клетчатый флаг. С одной стороны, он был ошеломляющим, с дополнительным давлением неспособности создать существенное преимущество. С другой стороны, отсутствие обгона, допустимого под машиной безопасности, могло немного помочь ему - кто знает?

Стоит также упомянуть, что Такума Сато в Супер Агури был чрезвычайно силен к концу гонки и обогнал Ральфа Шумахера и Фернандо Алонсо до финиша 6-го. Блестящее шоу от него, в то время как его товарищ по команде боролся после удара сурка!

В общем, это было потрясающее зрелище, если не было гонок, на которые мы настроились. Так много инцидентов оставляли мало времени для реальной стратегии, но это была отличная пара часов. Будем надеяться, что США немного спокойнее, но все равно интересны.

Видео инструкция: Kubica's Canada Redemption | Canadian Grand Prix (May 2024).