История велосипедов - High-Wheels

• May 17, 2024

После того, как ранние велосипедные приспособления с такими яркими именами, как лошадка-хобби и шейкер, выросли и упали в популярности, были сделаны большие успехи в разработке велосипедов. Самые ранние достижения привели сначала к велосипеду с высоким колесом, логическому продолжению шейкера.

Шейкер был первым изобретателем, который добавил вращающуюся рукоятку и педали к переднему колесу того, что раньше было толкающим велосипедом. Шейкеры, однако, были названы метко, потому что их тяжелые деревянные рамы, железные колеса и несуществующие подвески приводили к потрясающим поездкам. В 1870 году достижения в металлургии привели к появлению пустотелых стальных рам. Производители также использовали твердые резиновые шины и шарикоподшипники для создания более легких велосипедов с более плавными поездками.

Наиболее заметным изменением этих новых машин стал размер переднего колеса. Поскольку кривошип и педали все еще были непосредственно прикреплены к ступице переднего колеса, разработчики логически определили, что переднее колесо большего диаметра приведет к более быстрой езде. Единственным ограничивающим фактором на размер колеса была длина ног всадника. «Ариэль», построенный в 1870 году британской фирмой Starley and Company, был первой такой установкой; у него было 48-дюймовое колесо. Другие были построены с колесами до 60 дюймов в диаметре. Эти «высокие колеса» велосипеды, как правило, имели намного меньшее заднее колесо, чтобы уменьшить общий вес машины. В Британии их стали называть «грохотом пенни», потому что разница в размерах колес имитировала разницу между размерами монеток и монеток.

Проблема с высокими колесами состояла в том, что гонщик должен был сидеть очень высоко, чтобы эффективно крутить педали велосипеда, довольно небезопасная позиция. Велосипеды ехали быстро, но если бы гонщик ударил по скале или кочку, которая остановила переднее колесо, рама велосипеда могла вращаться вперед вокруг передней оси, переворачивая гонщика через переднюю шину на его голову. Этот результат является происхождением фразы «получение заголовка». Для велосипедиста было характерно заканчиваться двумя сломанными запястьями, когда он пытался остановить его падение.

В 1880-х годах у высококлассных людей был расцвет, в первую очередь среди богатых. Стоимость одного равнялась шестимесячной зарплате для среднего работника. В то время как высокие автомобили были популярны среди предприимчивых молодых мужчин, женщины и пожилые (более склонные к риску) мужчины ездили на трехколесных велосипедах. Были построены модели, которые имели более высокие колеса в передней или задней позиции.

Популярность автомобилей с высокими колесами в Америке была обусловлена, в первую очередь, амбициями Альберта Поуп из компании-производителя Pole, производителя колумбийских автомобилей с высокими колесами. За это время машины стали известны как велосипеды (двухколесные). Папа знал, что делать велосипеды было недостаточно; он также должен был продать их. Он сосредоточился на маркетинге посредством красочной рекламы и статей о своих мотоциклах. Чарльз Пратт написал книгу под названием Американский велосипедист которую папа отдал тысячами. Он написал первый велосипедный журнал, Wheelmanпозже называется выход, Папа также спонсировал призы для врачей, которые написали статьи, связывающие велосипед с хорошим здоровьем.

Папе приписывают внедрение процессов механизации и массового производства, которые были скопированы Ford и General Motors при производстве автомобилей. Производители велосипедов также приняли ежегодную практику разработки новых моделей, что положило начало запланированному устареванию. Даже в конце 1800-х годов эта практика была очень успешной и весьма противоречивой.

Как и в случае с Draisine и велоципедой, врожденные опасности, связанные с ездой на высоком колесе, а также дальнейшие инновации в дизайне велосипедов привели к снижению популярности. История создания велосипеда продолжилась с разработкой «безопасного велосипеда».

Видео инструкция: 1818 to 1890s Bicycle Models (from 1915 documentary) (May 2024).