История Ф1 - 1960-е

• May 9, 2024

В 1960-х годах в Формуле 1 произошли большие изменения как в технологиях развития, так и в командах, которые получили от них выгоду. Team Lotus была доминирующей силой десятилетия, а Джим Кларк был гонщиком начала 1960-х, который действительно мог получить максимальную отдачу от машины. Lotus были первой командой, продемонстрировавшей монокок, благодаря которому автомобили Формулы 1, которые вы знаете сегодня, выглядят так же, как они. Это идея автомобиля, состоящего из единственного шасси, с водителем, сидящим посередине, а не из классического автомобиля, состоящего из множества частей. Когда задние двигатели дебютировали в 60-х годах, было ясно, что F1 был на шаг впереди других автоспорта.

Джим Кларк не остался в стороне от разногласий, будучи вовлеченным в смертельную аварию, которая передала чемпионат мира от соперника к сопернику, а также спровоцировал ожесточенную битву с Грэмом Хиллом, где он едва проиграл чемпионат из-за утечки нефти. Он был интересным персонажем, потому что он решил не участвовать в гонках в Монако и вместо этого взял весь майский отпуск. Он был первым британским гонщиком, который начал соревноваться и выиграл Indy 500.

В 1965 году он вел каждый круг каждой пройденной гонки - потрясающее достижение - и побил все рекорды, в том числе большинство побед в карьере. Однако его карьера была недолгой, когда в 1968 году Кларк принял участие в гонке F2 в Хоккенхайме и умер после столкновения с деревьями. Авария все еще довольно загадочная и необъяснимая.

Грэм Хилл был более чем счастлив продолжить британское господство после смерти Кларка, и он взял титул 1968 года в Lotus. Этот автомобиль прославился тем, что впервые оказал спонсорскую поддержку, а на экстерьере появились логотипы - как бы иначе F1 не было!

Но самого Хилла вскоре превзошел шотландец Джеки Стюарт. Он был чем-то вроде протеже Джима Кларка, поскольку именно он организовал самый первый тест-драйв Стюарта. Джеки Стюарт побил рекорд карьеры своего наставника и выиграл три чемпионата мира между 1969 и 1973 годами.

Самая запоминающаяся победа Джеки Стюарта была на Нюрбургринге, на Гран-при Германии. В тот день шел ужасный дождь, но Стюарт держал голову и опередил водителя, занявшего второе место, более чем на четыре минуты. Это невероятное преимущество, и вы не найдете ничего подобного в современной Формуле-1.

Видео инструкция: ФОРМУЛА 1. ИСТОРИЯ • От истоков Ф1 до наших дней (May 2024).