Мост Харбор-бридж в Сиднее - австралийский значок

• April 19, 2024

Мой отец родился в Сиднее и жил там до тех пор, пока не вступил в военно-морской флот в 18 лет. Одно из самых счастливых воспоминаний детства моего отца было в 1932 году, когда 5-летний мальчик, он и другие одноклассники (на первом курсе школы) были загнаны в общественный транспорт и автобус до только что завершенного моста в Сидней-Харбор для церемонии открытия, а затем был одним из первых, кто прошел по открытому мосту.

Он помнит фанфары и речи, волнение толпы, а затем очень долгую прогулку по мосту. Будучи маленьким маленьким ребенком, мост казался самой большой и сильной структурой, которую он когда-либо видел или когда-либо был рядом, и он говорил, что, как только мост будет построен, Сидни достиг совершеннолетия.
Мост был спроектирован Квинслендером, доктором J.J.C. Брэдфилд - выдающийся архитектор и дизайнер, который спроектировал не только мост Харбор-бридж в Сиднее, но и Мост Стори в Брисбене, а также станции метро, ​​включая железнодорожную станцию ​​Circular Quay.

Мост Харбор-бридж в Сиднее - это пятый по длине мост через арку в мире, а также самый высокий стальной арочный мост на планете.

Поселение для осужденных в Сиднее, основанное в 1788 году, к 1900-м превратилось в большой растянутый город, и необходимость пересечения порта становилась все острее. Еще в 1815 году архитектор поселения Фрэнсис Гринуэй предложил построить мост, но из-за экономических условий и постоянных административных приоритетов он фактически не стал реальностью до 1912 года, когда Дж.Д.Брэдфилд был назначен главным инженером Sydney Harbour Bridge и Metropolitan. Железнодорожное строительство.

Начало Первой мировой войны сорвало планы по мосту, и только в 1922 году Брэдфилд отправился за границу в поисках подходящего проекта. Окончательный проект арочного моста был согласован в 1922 году, а строительство началось в июле 1923 года. Строительство моста должно было совпасть со строительством большой железнодорожной сети, как под, так и над землей.

Необходимо обеспечить движение поездов, автомобилей, велосипедных и пешеходных перевозок, а также способность больших судов ежедневно проходить под мостом без внимания. Мост должен был быть очень большим, очень прочным и иметь долговечность. В январе 1932 года первый испытательный поезд был переброшен через мост и прошел испытания под нагрузкой летающими красками.

Официально мост был открыт как на северном, так и на южном концах, в то же время 19 марта 1932 года. Джек Ланг, премьер-министр штата Новый Южный Уэльс на южной стороне и мэр Сиднея Олдерман Примроуз на северной стороне.

Сидней был наводнен празднованиями по поводу открытия моста. В пригороде проводились уличные вечеринки, проводились эистедфоды, выпускались специальные почтовые марки, и в день открытия гражданам Сиднея было предложено пройти через мост. По оценкам, в торжествах открытия приняли участие около 700 000 человек, что было большим достижением, учитывая, что в то время население Сиднея составляло чуть более миллиона человек.

Мой отец вспоминает, как его школьный учитель проводил через мост пастуха, и ученики держались за руки, чтобы не потеряться. Это был единственный случай в течение следующих 50 лет (к 50-летию со дня рождения), что мост будет закрыт, и пешеходам будет разрешено ходить по его дорогам.

Учитывая, что мост был построен и открыт во время самой тяжелой в мире депрессии, он считается большинством главных структурных достижений 20-го века, и мост стал австралийской иконой, которая признана во всем мире.

Видео инструкция: Сиднейская опера и Сиднейский мост | VLOG | Австралия | Сидней (April 2024).