Обман или фаворитизм?

• April 19, 2024

Одна из крупнейших раскрученных гонок в NASCAR - Brickyard 400. Я никогда не был уверен, почему, потому что это одна из самых длинных и наименее интересных гонок на трассе. Тем не менее, он по-прежнему считается одной из самых престижных гонок для победы. На прошлой неделе я чувствовал, что смотрю эпизод профессиональной борьбы, а не гонки NASCAR. Я ожидал увидеть хорошую сильную гонку между Тони Стюартом, Джеффом Гордоном, Кейси Кан и Джеффом Бертоном. Вместо этого я увидел расу, которая, казалось, имела два отдельных набора правил. Теперь, прежде чем некоторые из вас перейдут в оборону, позвольте мне объяснить, что я имею в виду.

Зная, что шины могут стать проблемой, NASCAR определил, что будет 2 предупреждения на соревнованиях, брошенных на 15 и 40 кругах. Лично я думаю, что если вы знаете перед гонкой, что шины будут проблемой, вы должны действительно думаю о приобретении другой шины. Церемонии предвыборной гонки, казалось, продолжались немного дольше, чем обычно, но гонка наконец началась. Гонка началась с чистого начала, когда Джефф Бертон переместился на передний план до конца первого круга. К сожалению, Эллиот Садлер развернулся на 3-м круге и вывел первое предупреждение. NASCAR не разрешал автомобилям брать топливо из-за осторожности участников соревнования, которая будет на 15-м круге. Как только гонка вернулась к зеленому, Кейн и Бертон обменяли лидерство назад и вперед. На 8-м круге стало действительно интересно. Мы видели, как Гордон замедлился с чем-то вроде плохой шины. Как оказалось, это был сломанный качающийся бар. Он быстро сделал ямки, получив необходимый ремонт, и только потерял некоторое положение на трассе. К 12-му кругу он все еще не набрал скорость, так как они не решили его проблему, спустились на колени и получили предупреждение, чтобы набрать скорость, иначе он окажется под черным флагом. Ничего не изменилось до тех пор, пока на 16-м круге не прозвучало предостережение участников соревнований. Я никогда прежде не видел, чтобы кто-то позволял себе хромать на скорости ниже 3-х кругов без возможности войти, но это было только начало фаворитизма. Когда Гордон вернулся на трассу, он был на 3 круга ниже.

Гордон получил свой первый круг «везучий пёс» всего несколько кругов спустя, когда Борис Саид врезался в стену. На 39-м круге Джимми Джонсон взорвал шину, но вместо того, чтобы быть предупрежденным за это, NASCAR назвал предупреждение участников соревнования и спас Джонсона от падения на круг. К счастью для Гордона, он был единственным автомобилем, который был на коленях, и он продолжал получать кругов назад, пока он не вернулся на ведущие колени. Осторожность, которая поставила его обратно на ведущий круг, касалась мусора, который никто, кроме его товарища по команде Джонсона, не видел. Обычно камера фокусируется на обломках для фанатов, но этого не произошло. Просто Гордону повезло, что Джонсон это увидел.

Джонсон пробился на фронт вскоре после середины гонки и продолжал бороться за лидерство с Мэттом Кенсетом и Куртом Бушем. Предостережение об мусоре на круге 141, казалось, стало поворотным моментом для остальной части гонки. Однако не все водители были без косточек, но некоторые находились рядом со спиной, чтобы рискнуть износом шин, чтобы улучшить их положение на трассе. Это была хорошая игра для Дейла Эрнхардта-младшего, поскольку он превратил вероятный 25-й или худший финиш в 6-е место. Кайл Буш, который также остался в стороне, был прямо позади него в 7-м. Но Джонсон одержал победу, одержав свою первую победу в Индианаполисе и доведя до конца, казалось бы, скандальный финал для команды Хендрикс. Конечно, Гордон был фаворитом, чтобы выиграть там, конечно, но было только так много перерывов, которые он мог дать ему, кроме явного обмана.

Я считаю, что мне повезло, что я могу наслаждаться своим любимым времяпрепровождением со многими друзьями. В прошлое воскресенье я наблюдал за 15 другими людьми, и большинство из них согласились, что вся гонка была сосредоточена на гонщиках Хендрикс и что для них, похоже, был другой набор правил, чем для других гонщиков. Один человек, с которым я наблюдал, является новичком в NASCAR и регулярно наблюдает за гонками только в этом году. Она спросила меня, есть ли другой набор правил для них. Я сказал ей, что так уж точно и получилось для этой гонки. Я не виню в этом Джонсона или Гордона. Они просто поехали. Они приняли дары, которые были щедро вручены. Меня обвиняют в том, что я ненавижу Гордона и Джонсона. Это действительно не могло быть дальше от истины. Что мне не нравится, так это вопиющий фаворитизм. Почему NASCAR просто не выходит и говорит, что они уже решили, что хотят, чтобы Джонсон выиграл Кубок в этом году? Они демонстрировали фаворитизм весь сезон организации Хендрикс. Я буду одним из первых, кто скажет вам, что Гордон и Джонсон - два лучших гонщика на трассе сегодня. Так почему же им должны быть предоставлены преимущества, которых не получает ни один другой водитель? Разве у NASCAR нет уверенности, что они могут выполнить работу без особых услуг? Похоже, что они гарантировали Рику Хендрику, что он получит Кубок в этом году, независимо от стоимости.

Что-то еще, что неоднократно поднималось на этой неделе, - плохое освещение NBC. Освещение в этом году Fox было плохим, нас постоянно возвращали из рекламы, чтобы обнаружить, что зеленый флаг уже был брошен или мы пропустили крушение. На самом деле количество рекламных пауз, по-видимому, удвоилось за последний год.Мы надеялись, что NBC будет лучше. Тем не менее, NBC упоминается как стоящий за ничего, кроме рекламы. Освещение для Brickyard было, возможно, худшим, что я когда-либо видел. По крайней мере, в течение последних 10 минут гонки комментаторы ничего не обсуждали, кроме как обсуждали, насколько эмоциональной будет победа Джонсона, и снова они привели к трагической аварии на самолете. Как я сказал кому-то еще на этой неделе, любая победа - это эмоциональная победа! У водителей Hendricks нет монополии на это. Это была ужасная трагедия, никто не отрицает этого, но, пожалуйста, прекратите приписывать ей каждую победу. После гонки вместо того, чтобы получать удовольствие от других гонщиков, они демонстрировали футбольные превью вместо интервью после гонки. Мы, конечно, увидели интервью Джонсона, но очень немногие. Если бы они были в таких временных условиях, то они должны были начать гонку вовремя.

На этой неделе мы направляемся в Уоткинс Глен. Это второй из дорожных курсов, и, конечно, будет обычное волнение, которое сопровождает их. Я ищу Тони Стюарта и Джеффа Гордона, которые будут бороться за победу здесь. Мне понравились твои письма на этой неделе. Пожалуйста, дайте мне знать, что вы думаете!

До следующей недели ....

Видео инструкция: КИА - ОБМАН В РАМКАХ ЗАКОНА (April 2024).